二战时的太平洋战争，是热兵器时代规模最为浩大的海上战争。日本和美国两个海洋强国为了争夺东南亚的资源大打出手，战火燃烧了三年零八个月，范围遍及太平洋、印度洋和东亚地区，参战国家多达三十七个，涉及人口超过十五亿，交战双方动员兵力在六千万以上，对世界的格局影响至深。在这场战争中，无数的军舰葬身海底，也同样有无数的军舰成就了自身的传奇。这其中，就有这么一艘小小的驱逐舰，虽然屡次犯险，却每次都全身而退，而且还凭借自身的功勋成为了海军的传奇。它就是美国的功勋军舰马拉尼号，一艘不会被击沉的军舰。
正式入列
时钟拨回1942年12月7日。这一天，日本联合舰队在南云忠一的指挥下，神不知鬼不觉地来到珍珠港海军基地，对毫不知情的美国舰队实施了两轮惨烈的轰炸。在冲天的火光中，美军太平洋舰队8艘战列舰中，4艘沉没，4艘重创、3艘巡洋舰被重创、2艘驱逐舰被摧毁，2艘驱逐舰被重创；飞机方面，有188架飞机被炸毁，126架飞机受到不同程度的损伤；另外，还有大部分港口设施被炸毁。而比物质损失让人触目惊心的是，本次空袭中有2402名美军丧生，1282人受伤。整个美国太平洋舰队被打伤了元气，在半年的时间内都无法恢复。
日本对珍珠港的偷袭，确实给自己争取了一些时间。他们利用这段时间，不断地对东南亚的英美驻军发动攻击，占领了那里的土地，夺取了那里的资源，很大程度上缓解了日本战略资源的匮乏。可是另一方面，这一场偷袭也打醒了美国人，让他们放弃了不切实际的孤立主义，积极地投身于反法西斯战争中来。
美国的经济和工业实力，早就已经是世界第一了。从第一次世界大战以来，欧亚大陆战争频仍，难得有几个和平日子。可是美国有着大西洋的阻隔，远离主要战区，得以在和平的环境下安心的搞发展。现在，既然他们被惊醒，就立刻如一部开足马力的汽车，在军工生产的道路上飞驰了起来。
为了在最短的时间内挽回太平洋上的局势，美国开始加班加点连轴转的生产军舰。很快，在珍珠港被击伤的军舰被修复，大量的新军舰也不断下水。其中最疯狂的就是弗莱契级驱逐舰，在两年左右的时间内，共有175艘这种军舰下水入列。而我们要说的这艘传奇军舰，就是这175艘中的一艘——舷号DD-528，马拉尼号。它的舰名，是得自南北战争时的传奇英雄詹姆斯·罗伯特·麦迪逊·马拉尼。
马拉尼号和拥有巨炮的战列舰相比，可谓毫不起眼。这艘舰体积并不大，全长114．8米，但是该有的装备却是一样不少。它的主要武器为5座127毫米口径大炮和1组40毫米博福斯高射炮、以及一些20毫米小口径炮。在舰的中部和尾部，分别安装了鱼雷发射管和深水炸弹投放器。
本舰的舰长同样其貌不扬，他名叫巴伦・J・马拉尼，38岁，海军少校军衔，战绩平平，既不高大也算不上英俊。很多舰上的官兵都相信这样一个传说：这个人能当上舰长，是因为他和战舰同名，所以被决策者误认他是麦迪逊·马拉尼的后裔，这才让他在众多的候选人中脱颖而出。
就这样，DD-528马拉尼号在普遍的质疑声中入列，正式前往太平洋。当然此时谁也没想到，一段让人瞠目结舌的传奇即将开始。
初出茅庐、全身而退
二战时驱逐舰的作用很简单，就是充当运兵船、航母、战列舰的护航者。身形和火力所限，正经的海上对决不是它们的舞台。马拉尼号自然也是如此。1943年12月26日，马拉尼号奉命前往新不列颠岛，给登陆作战的麦克阿瑟将军打掩护。
如今的太平洋，面貌已经大不相同。在1942年6月4日中途岛海战以后，美军摧毁了日军的大部分航母，海上的局势已经基本明朗，下一步的作战重点就移到了夺取海岛和东南亚国家上面来。日军没有力量在海上决战，只能加强海岛上的火力。新不列颠岛是巴布亚新几内亚的主岛，西南太平洋俾斯麦群岛中最大的岛屿。日军在这里不但布置了大量的岸防武器，还配备了不少飞机。美军在这里抢滩，难度不小。
战斗是由美军先打响的。为了给即将登陆的陆战1师打开局面，美军重型巡洋舰火炮齐射，向日军的军事目标倾斜着火力。随着美军开火，日军的武器也都喷出了火舌。一时间硝烟遮天蔽日，爆炸声此起彼伏。
日军为了扼制美军的进攻，不时派出轰炸机群和战斗机群，向美军舰队冲去。美军的舰载机也升上天空，和敌人缠斗起来。然而已经抱着必死决心的日军异常凶悍，还时不时能不顾敌机的纠缠，向美国军舰发起进攻。美军战舰也开始应对，一方面用高射炮交织出火网，阻止敌机靠近，一方面作剧烈的“Z”字型运动，以避敌机的轰炸。
傍晚时分，马拉尼号舰上已拉响了3次警报。而其他的很多军舰则已经开始出现损伤。一艘同级别的驱逐舰布朗森号，被两颗500磅重的炸弹命中，拦腰被截成两半，舰上108条生命和心爱的战舰一起沉入大海。另外3艘驱逐舰也都被日军攻击而撤出战斗。而DD-528马拉尼号则毫发无伤。不但如此，日军的攻击火力离它最近的爆炸点也在几海里之外。同样是一个攻击集群，为什么日军飞机好像和看不见一样可以规避了马拉尼号呢？谁也不知道。但是，船上的水手们渐渐感到，幸运之神似乎在暗中保护着马拉尼号。
从潜艇的利爪下留得性命，并毫发无伤
初战新不列颠岛之后的一星期，马拉尼号再次与死神擦肩而过。
这天下午，海面异常平静，天气也十分好。正在马拉尼号舰桥上值班的布里顿海军上尉，凝视着远处的天水线，在阳光中享受难得的清闲。突然，他朝战舰前方水面看了一下，立即惊出了一身冷汗：只见大约100米之外，一条清晰的鱼雷航线正朝战舰飞速逼来。像马拉尼号这样的驱逐舰，舰体小装甲薄，根本禁不住日本鱼雷的一击！布里顿赶紧尖叫着发出警告，然后绝望地等待着鱼雷的爆炸声。10、20秒、30秒……，两分钟过去了，什么也没发生。那条死亡的航迹，已经出现在军舰的另一侧。
原来，日军潜艇指挥官把鱼雷的定深定得过大，结果鱼雷还未及上浮，就已经从马拉尼号的船底过去了。这种失误，在训练精良的日本海军中可是并不常见！
巴伦・J・马拉尼舰长擦擦额头上的汗，立即命令战舰冲向鱼雷发射方向。但日军潜艇见一击不成，早就已经溜之大吉了。舰长立刻把值日官叫来，狠狠训了一顿。船员们经此一事，都相信自己的军舰确实是得到了神的庇佑。
机智指挥，再立新功
马拉尼号战功卓著，当然不仅仅靠着幸运，其舰长的指挥和船员的执行力也是自身成功的保障。
1944年3月初，马拉尼号再次出发，参加了攻占阿德默勒尔蒂等岛屿的战斗。马拉尼号和另外几艘驱逐舰接到命令是，要护送两艘扫雷艇进入西厄德勒湾，为舰队的大规模进攻和部队登岸扫除障碍。西厄德勒湾地势易守难攻，入口很窄，两边如果设置炮位的话，对方的军舰很难进入。马拉尼舰长也是如此考虑，他觉得，日军埋伏炮兵的可能性很大。如果贸然进攻，就必须要从离敌人炮口只有450米的水域驶过，危险性不言而喻。
那怎么办？当然是要先来个火力准备了。马拉尼舰长命令，先用自身的127毫米大炮向假想中的的敌人阵地炮击了两分钟。硝烟散尽，没有发现任何动静。为慎重起见，他身先士卒，驾驶自己的战舰冲入海峡口。
突然，随着一声声炮响，马拉尼号周边激起了一个个巨大的水柱，船员们瞬间就成了落汤鸡。中伏了！所有人都反应了过来。
这是日军的第一轮炮击，一发发炮弹很惊险的掠过马拉尼号的头顶。但是，幸运之神再次眷顾了他们，这艘战舰仍然没有中弹！
躲过第一轮，就有了规律可循。马拉尼舰长沉着着发出一道道命令，驾驶军舰专往刚刚极其水柱的地方跑。他觉得，第一轮炮击之后，敌人肯定会调整射击距离，所以刚刚被炮击过得地方，一定是最安全的地方。
他的考虑果然没错。日军看炮击落空，立刻调整距离，再次齐射。当然，炮弹依旧落空。马拉尼号就这样忽快忽慢，忽远忽近，一次次惊险的躲避着敌人的攻击。几分钟后，他们终于来到了一片更为开阔的水域，敌人的一部分炮兵阵地也出现在了眼前。
甭客气了！马拉尼号侧转船身，自己的127毫米炮不断地喷出火舌。其他的军舰此时也已突破敌人的火网，纷纷加入战斗。日军的炮兵阵地一时间人仰马翻，惨不忍睹。
战斗结束前，马拉尼号又来了个回马枪，再次冲入海湾，继续用炮火扫荡两岸。此时，日军隐蔽的一部分重炮也开了火，一片火网下，马拉尼号再次施展身法，闪转腾挪，再次成功突防！一进一出，马拉尼号再次全身而退，舰上无一人伤亡！
换刀之后，依旧锐利
马拉尼号逐渐成为了美军的骄傲，他的战功让其名扬天下。经过精心的维护，马拉尼号的作战状态一直保持得非常好。在枪炮指挥官的炮塔旁，还刷上了象征8次胜利的8片棕榈叶。
1944年8月，马拉尼舰长由于战功卓著，奉令上调，接替他的是42岁的艾伯特・莫姆海军中校。舰上的舰员也随之作了变动。不过，这一变动并没有带走马拉尼号的运气。
不久，麦克阿瑟将军的雪耻一战——菲律宾战役正式打响。这一战是美军继续压缩日本海军的决定性一战，历史意义非凡。为了保证胜利，美军出动了几百艘战舰和运输舰，组成了规模庞大的进攻队，在太平洋上遮天蔽日。而马拉尼号这次的任务，是担任麦克阿瑟将军旗舰纳什维尔号的护航舰。在这次战役中，马拉尼号再次和对方潜艇遭遇。当然，这次它没有放过对方。
10月26日，马拉尼号接到旗舰的通报，说是有一枚鱼雷刚刚刚从旗舰尾部擦过，莫姆舰长立即命令搜寻敌人的敌潜艇。
目标很快就出现了。一名老声呐员突然报告道：“发现目标，方位083，距离1100。”莫姆舰长命令战舰向目标靠近。反潜战打得就是心理，潜艇深藏海底，必须要先预测出他的下一步行动，才能有效地下手反制。
驱逐舰上的深水炸弹很快就发射了。随着一声声闷响，巨大的水柱腾空而起。声呐员再次报告：“距离183米，接触点航速减至3节。”
看来它是受伤了。如果此时不下重手，很有可能再次让它逃脱。莫姆再次下令，对敌人潜艇发动饱和式攻击！深水炸弹一枚枚的沉入水中，然后爆炸掀起冲天巨浪。一小时之内，马拉尼号共发射了38颗深水炸弹，直到再也找不到敌人潜艇的声呐回波了才作罢。
直面神风自杀队——奇迹般地死里逃生
菲律宾战役中，美国和日本损失都非常大。尤其是莱特湾海战，更是被称为历史上规模最大的海战，海面成为了军舰的“钢铁绞肉机”。当然，美军的损失可以依靠自身强大的工业能力来弥补，而日本已经山穷水尽，真的是损失一艘就少一艘，慢慢地就要被拼光了。
此时，让人胆寒的“神风特攻队”出现了。
“神风特攻队”的名字取自日本古代的著名历史事件。元朝至元十八年(1281年)，元世祖忽必烈派遣了3500艘战舰，准备东征日本，让这个蕞尔小国成为蒙古铁骑骏马下的又一个牺牲品。可是不想天公不作美，一场强大的飓风将元朝舰队吹得东倒西歪，最终没能蹬上日本岛。此后，日本就把这阵飓风说成是“神风”，认为它是保护自己国家安全的神迹。“神风特攻队”以此命名，其意义不言而喻。
那么，“神风特攻队”的恐怖之处在哪里呢？两个字：自杀。通常来讲，“神风队”的队员都会驾驶着载有烈性炸药和汽油瓶的飞机飞向预定目标。一旦发现美军战舰，就会不顾一切俯冲下来，以飞机去完成撞击！由于飞机是由人操控的，会如同今天的导弹一样咬住对方不放。也由于飞机本身所装载的炸药数量比一般的炸弹还多，这一撞没有哪艘军舰可以禁受得住。所以，对付“神风特攻队”的惟一办法，就是在空中把其飞机击碎。
这种要命的武器终于找上了“幸运之星”马拉尼号。一天下午5时左右，4架“神风特攻队”的中岛式战斗机掠海飞行，躲过美军的雷达，突然出现在了马拉尼号附近。战舰上响起了紧急警报，所有高射炮就位。
“第1架飞机开始俯冲！距离4000。”一名炮手报告。
枪炮指挥官佩里立刻命令所有枪炮齐射，稠密的火网向天空烧去。第一架“神风”机摇晃了一下，机尾冒出了火焰，但是俯冲的势头仍然不减。
“距离2000！”
舰桥上，莫姆舰长看着飞机变得越来越大，心中凛然。此时，又有一颗40毫米炮弹击中飞机。但是日军飞行员显然是个老手，他重新控制住飞机，继续往下冲去。
莫姆中校立即命令战舰左舷发动机倒车，马拉尼号舰首开始转向。但是太慢了，军舰的速度哪里比得上呼啸的飞机。终于，这枚人工制导的“导弹”撞在战舰的后甲板室。随着一声巨大的的爆炸，战舰被震得跳了起来。日本自杀机已经成了火球，但是几条疯狂的火流正向深弹发射架流去，并很快引爆了一颗深水炸弹。瞬间，伤员凄厉的叫声响彻全舰。
躲在后甲板室的修理工已经全部遇难，另有5名炮手死于高射炮的炮架上，还有7名舰员死在127毫米主炮炮塔下的弹药传递舱里。马拉尼号的中后部已经惨不忍睹，全舰的通讯设备失灵，动力系统被毁坏。从出道以来，这是它第一次受到了致命的重创。
而在空中，第二架神风自杀机也已经开始俯冲。马拉尼号的高射炮喷吐着火舌，向敌机压了过去。这架飞机的飞行员没有上一位的技术，中弹后控制不住飞机，很快就栽到了海里。很快另外两架“神风”，也在稠密的火网中消失在了海水之中。
虽然仅仅受到了一次撞击，但是马拉尼号似乎仍然难逃厄运。此时战舰上火焰升腾，温度宛如地狱。随着火势的蔓延，弹药库、深水炸弹等都随时可能爆炸。如果真的发生那种情况，那舰上将不会留下生命。为了对全舰官兵负责，莫姆中校忍痛下达了全体弃舰的命令。
黄昏时分，马拉尼号上的大部分幸存者都转移到了别的军舰上。他们神情落寞地坐在甲板上，等着自己心爱军舰的最终结局。而这时，这艘马拉尼号已经开始侧倾。
然而最终，想象中的爆炸和沉没都没有发生。原本要吞噬一切的熊熊烈火，竟然在没人干预的情况下，自己渐渐地熄灭了！马拉尼号，再次逃过一劫。
确定没有危险之后，莫姆中校带着50名官兵重新回到了马拉尼号上。一番检查后，他们得出了让人瞠目结舌的结论：船体结构依然完整，简单修理后就可以继续行驶。于是，紧张的抢修工作开始了。为了能躲过“神风”的下一次攻击，他们必须在天亮前赶回美军驻地卡拉马雷托岛。
午夜刚过，马拉尼号前锅炉舱的两台锅炉被重新点燃，气轮发电机再次转动起来。马尼拉号虽然受损严重，但是仍能靠着右舷发动机慢慢行走。天亮时，战舰终于安全返回基地。
1945年4月26日，经过简单处理的马尼拉号，再次起航，向本土旧金山驶去。虽然只有右舷发动机的动力，但它仍然保持了14节的航速。经过一个多月的航行，在5月29日，马拉尼号驶入了自己的摇篮：伯利恒船厂。这艘伤痕累累的军舰再次震惊了人们，造船工人们不敢相信，伤得如此严重的战舰居然还能穿越汹涌的太平洋！
1945年8月10日，就在日本宣布投降的日子里，马拉尼号被修复一新，重新回到大海。经过两星期的试航，它被证明满血复活。当然，此时的马拉尼号，已经没有了用武之地。
天下没有不散的筵席，马拉尼号终究还是迎来了告别美国海军的一天。1971年10月6日，美国海军以153000美元的低廉价格将自己的幸运星卖给台湾，成为了一艘缉私舰。2001年11月3日，在台北县澳底外海，已退役的庆阳舰被炸沉，成为台北县第1座大型军舰人工渔场。
