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“咱们不能在这里傻等，就让我开车出去，把敌机引过来吧！”
1952年8月，志愿军高射炮部队的指挥员心急如焚。他们已经设置好了伏击圈，准备干掉几架敌机，减轻其他部队的压力。但是等了好几天，敌机就是不来。这样下去，岂不是白白浪费了几十门高射炮了吗？
志愿军高射炮
然而，正当他毫无对策的时候，一个汽车兵突然挺身而出，说出了上面那句话。
用汽车引诱敌人飞机，这个想法可谓大胆。其危险程度，也是不言而喻的。高炮指挥员看着眼前的这个汽车兵，心中十分疑惑。用汽车对垒敌人飞机，这需要多大的勇气？这个有些疯狂的计划，真的可行吗？
作为听故事的人，我们也不禁会发出这样的疑问：这个汽车兵又是谁？他最终成功了吗？
志愿军汽车兵
要想回答这些问题，我们还要把时钟往回调，从头说起。
志愿军汽车兵的悲喜路
1950年10月25日，抗美援朝战争正式打响。为了给前线的几十万将士提供补给，志愿军后勤部门组织了一万两千余辆汽车，每天不间断地向前方进行运输。
然而，由于志愿军没有空军，而苏联空军又因为政治原因，不敢出动，结果导致了美国空军控制了整个朝鲜半岛的制空权，可以随意空袭我军地面部队。尽管汽车兵早已有了心理准备，但真的遇到袭击时，巨大的战场损失，还是让人难以承受。
志愿军汽车兵
仅仅不到两个月的时间，志愿军的汽车损失便已达到60%。巨大的损失，造成了大量的士兵只能徒步行进，大量囤积起来的物资无法有效运输，只能烂掉坏掉。
在第二次战役中，后勤补给的薄弱，更是直接反映到了战场之上。在长津湖地区部署的第9兵团，由于缺乏补给，数万名志愿军战士只能穿着单薄的秋衣，在零下40度的盖马高原上艰难潜伏。最后的结果让人触目惊心，数以万计的志愿军战士被冻伤、冻死。
长津湖战役剧照
不过在经过这一战之后，志愿军的英勇表现打动了苏联的领导人斯大林，他终于派出了早已承诺好几个月的苏联空军。这些苏联空军以志愿军的身份出现在朝鲜半岛的天空中，为志愿军的后勤补给提供了一定程度的保护。然而，还是因为政治原因，苏联飞机不敢飞过三九线。从三九线到三八线之间的这一段距离，仍然需要汽车兵自己想办法扛过去。
好在经过了血与火的洗礼，中国军人的智慧被激发了出来。看似没有多少发挥空间的汽车兵，也总结出了一套对付敌人行之有效的办法。比如说夜晚开车不开大灯、行驶之中急停急转、听声辩位预判对方攻击方向、环境伪装混淆敌人试听等等招数。这些招数虽然都不是什么高精尖的东西，但却能够有效降低汽车兵的伤亡和物资的损失。
志愿军汽车兵
在英雄的汽车兵之中，有一个叫尹继发的人十分突出。他可以说是志愿军汽车兵中的佼佼者，是第一个敢于在白天，冒着敌人的枪林弹雨硬闯封锁线的汽车兵。他的驾驶技术娴熟，控车能力强，对于敌机的行动规律更有非常深的认识。所以每次他执行任务，都能安然无恙地回来。
尹继发是吉林柳河人，在1950年，就以一个司机的身份，直接加入了中国人民志愿军。由于驾驶技术娴熟，他成为了在敌人的首轮进攻之下，仍然存活的志愿军汽车兵之一。之后，随着经验的不断累积，敌人想打到他就更难了。
老年尹继发
机智应对，两次完成困难的运输任务
而说到他白天运送弹药的事迹，那就很有传奇色彩了。其实，这么干也并非他刻意所为，而是战场之上的随机应变。
1951年3月，尹继发和自己的队友们，开着一辆辆满载弹药的汽车，沿着山路向前行驶。为了避免敌机的轰炸，车队仍然是选择在夜间出发，一旦他们发现天空出现启明星，就会立刻停车，进行伪装和隐蔽。
志愿军车队
车队行进了整整一夜，在天刚蒙蒙亮的时候，汽车兵们在路边停下。副驾驶下车，拿出事先准备好的帆布和树枝，开始给汽车做伪装。
可是谁也没想到，今天的敌人偏偏出动得比较早。在车队还未隐蔽好的时候，他们便突然杀了过来。这些空中的强盗，在车队的上空像泼水一样倾泻着子弹。战士们为了躲避敌人的射击，只能纷纷跑进附近的树林。
抗美援朝时的美军飞机
此时，一辆汽车上的弹药被敌人的子弹击中，随即便引发了爆炸。而很快，爆炸就从一辆车传到另一辆车，转眼之间，就有半数以上的汽车变成了火球。
此时，尹继发就隐蔽在距离自己车辆35米处的地方。他发现己方车辆被一辆辆的击毁的，心中非常焦急。为了给前方运送宝贵的弹药，他几乎在没有任何犹豫的状态下，就窜出了隐蔽点，冲向了自己的车。
尹继发身边的两个战友，没想到他能有如此举动，所以一时措手不及，想拉他却没能拉住。尹继发直接几个箭步，便冲进了火海中，快速地跑上了自己的汽车。随即他把钥匙一拧，油门一踩，就将这辆弹药车给开了出来。
志愿军汽车兵
落单的尹继发，立刻成为了敌人飞机的靶子。一串串子弹，在他的身边擦过。但是凭借娴熟的驾驶技术，尹继发来了一阵非常流畅的蛇形走位，躲过了敌人的几次攻击。后来，敌人的飞机耗光了弹药，只能返航。而尹继发也将弹药成功地送上了前线，立了大功。
1951年8月，第五次战役结束，战场态势陷入僵持。美军虽然提出谈判，但是背后却经常做小动作，意图以军事压力，迫使中朝方面在谈判桌上让步。
朝鲜战争谈判
为了截断志愿军的后勤补给，美军调来了大量的飞机，对志愿军的后勤线进行了所谓的“绞杀战”。一时间，汽车和汽车兵的损失陡然上升，前线部队和后勤部队，都承受了极为巨大的压力。也是在此期间，尹继发遭遇了自己军人生涯中，最危险的一次经历。
1951年九月，尹继发按照命令，单车出发，穿越敌人的封锁线。他这次运输的物资，是15桶汽油和19箱胶底布鞋。此时，朝鲜大地上频发自然灾害，志愿军的很多阵地都被洪水包围。战士们整天泡在水里，脚上的鞋都烂了。对于他们来讲，车上的布鞋就如同救命的稻草一样。所以尹继发这次的任务，是非常重要的。
绞杀战
尹继发出发之后，一路都很顺利，但等到他行至一处平原时，突然看到了前方防空哨发出的警告。紧接着，4架敌机便来到空中，违背常态地发起了夜袭。他们扔下了无数照明弹，将平原照得如同白昼一样。而尹继发那辆本不起眼的卡车，也被他们发现了。
4架敌机简单盘旋了一下，接着就俯冲了下来，用机炮对着尹继发就是一通扫射。尹继发凭借着娴熟的驾驶技巧，以及对敌人飞行规律的了解，小心地规避着袭击。
志愿军汽车兵
但是，汽车和飞机的速度毕竟相差太远，敌机始终咬住尹继发不放。结果尹继发忙中有失，敌人的一发子弹击中了一桶汽油。瞬间，汽油桶就燃起了大火，同时引燃了旁边的一个布鞋箱。
一见我军车辆着起了火，敌机以为尹继发肯定在劫难逃，于是便大摇大摆地飞走了。察觉到敌人离开后，尹继发立刻下车，不顾汽油桶随时会爆炸的危险，跳上车将着火的油桶和步行箱全都扔了下去。
志愿军运输车队
在这一过程中，尹继发全身的衣服都被烧烂了，脸和手也都被严重地烧伤。但是，他保住了车上的其他物资，将损失降低到了最小。后来他忍着伤痛，将物资按时送到了前线。当他的脚踏上地的那一刻，这位身经百战的老汽车兵，疲惫得晕了过去。
单车当诱饵，完成不可能完成的任务
随着战争的发展，志愿军的防空能力越来越强。除了在“米格走廊”上痛快杀敌的志愿军空军之外，还有大量的高炮部队被部署到了前线。随着高炮部队的到来，敌人的飞机再也不能像以前那样明目张胆地出来袭击了，甚至有的时候，他们出现了畏首畏尾、不敢闯入危险区域的情况。
志愿军高射炮
1952年八月，美军发动秋季攻势。在美军上级的严令之下，大批的飞机被部署到前线，不间断地对志愿军阵地进行狂轰滥炸。志愿军部队，也随之出现了很大的伤亡。
面对再次猖狂起来的敌人，高炮部队当然不能坐视不理。他们经过缜密的侦察，掌握了敌人机场和敌机飞行路线的确切情报，准备在他们的必经之路上，打一场漂亮的伏击战。
不久，在一处山坳中，志愿军的30门高射炮布置停当，只等敌人来钻口袋了。
志愿军高射炮
但是，敌人飞机似乎有所察觉，接连几天都不见有一架飞机从伏击点经过，高炮部队心急如焚，觉得再这样下去不是办法。
接着，就发生了本文开始的那一幕，得知消息后，尹继发找到高炮部队领导，主动提出，要以自己的汽车为诱饵，引诱敌人飞机进入伏击圈。
以一辆小小的汽车，就敢去主动挑衅敌人的空军，尹继发的胆子可真不是一般的大。所以一开始，部队领导也被吓了一跳。但是考虑到，确实也没有别的办法，而且尹继发的驾驶技术也确实出类拔萃，所以最后，领导还是同意了他的请求。
志愿军高射炮
一天早晨，天气晴朗，万里无云，艳阳高照，正是能见度好，有利于高炮部队打击敌机的日子。尹继发跳上早已检查万全的汽车，沿着一条大路就出发了。他逐渐开出了伏击圈，向敌人的机场方向开了过去。
很快，他就被敌人的侦察机发现了。紧接着，敌人战斗机便飞了起来，开始对尹继发展开进攻。尹继发看敌人来了，便立刻调转车头，向着高炮部队的伏击圈开去。
志愿军汽车兵
为了避免被击中，尹继发将自己两年来总结的对敌经验，发挥得淋漓尽致。他忽而蛇形走位，忽而急停急走，忽而钻进山洞，巧妙地与敌人展开周旋。敌人的炮火虽然密集，但是连续数轮进攻，都无法奈何尹继发。这位传奇的志愿军汽车兵，将敌人飞机一点点地引向了高炮部队的伏击圈。
敌人飞机对此根本没有察觉，只知道一味的猛冲猛打，可是突然之间，山地中的30门高炮同时开火，在密集的交叉火力网之中，4架敌机完全没有逃生的可能性，很快便被打了下来。
志愿军高射炮
4架飞机的战果，尹继发显然不满意。在接下来的几天里，他又连续出击，成功地将12架敌机引入了包围圈。而高炮部队也不负众望，将这些空中的强盗全部击落。当然，这几天中，尹继发也是承受着巨大的风险。他的汽车被击中了73次，其中，最危险的一次，敌人的子弹打穿了车顶棚，擦着尹继发的头皮飞了过去。
英雄汽车兵
截至1952年12月，尹继发的安全行车距离达到了40280公里，总计运输物资量达到了645吨。而且除了战场的损耗外，他驾驶的汽车从未发生过车祸，甚至连轻微的剐蹭事故都没有。同时，除了正常的保养之外，他的车子也没有做过任何大修和中修。由此可见，他作为一个汽车兵的能力和责任心之强。
志愿军汽车兵
同时，尹继发还荣立特等功一次，一等功七次，并且被授予二级模范的荣誉称号。朝鲜方面也有感于他的卓越贡献，颁发给了他二级国旗勋章和二级战士勋章。作为一个从没拿枪上过战场的汽车兵，他能获得如此的荣誉，可见其功绩的显赫。
战争结束后，尹继发被誉为抗美援朝战争中的特等功臣，他也成为志愿军后勤系统中，获得此殊荣的唯一一人。
