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—— 《 虎魄 • Huboe 》

志愿军的汽车神兵:面对敌机不躲不藏,却从来没被击中过

Volunteer Army's Car Magic Soldier: Facing Enemy Planes, He Never Hides Or Hides, But Has Never Been Hit

2023-06-14 15:53

抗美援朝战争能够胜利,后勤保障居功至伟。在没有制空权的条件下,新中国的铁道兵、汽车兵顶着敌人的炸弹,创造了一个又一个奇迹,打造了一条砸不烂的“钢铁运输线”,保障了前线物资的供应。他们依靠的除了意志力,最主要的还是智慧。铁道兵的事迹今天咱们姑且不论,先说一下一位平凡的汽车兵。他不但总是单车执行任务,还在面对敌人飞机时,敢于打开车灯开车,不躲不藏。可奇怪的是,他每次都能毫发无伤地完成任务。后来他的经验在全军推广,拯救了很多汽车兵,也拯救了在前线奋战的志愿军战士。此人就是崔景廷,一个真正的后勤神兵。

志愿军的汽车神兵:面对敌机不躲不藏,却从来没被击中过

崔景廷是何时参军的,现在记录不多。能够确认的,就是他是一名隶属于40军后勤部队1连的普通士兵。1950年6月朝鲜战争爆发之后,中国边防军开始整训。汽车兵作为一个特殊兵种,训练的方式也是特殊的。为了躲避敌机的空袭,上级领导命令他们训练闭灯开车的项目,希望他们练就一双“夜视眼”,在保证自己生命安全的同时,还能完成运输任务。崔景廷经过刻苦的训练,技术突飞猛进。

志愿军的汽车神兵:面对敌机不躲不藏,却从来没被击中过

1950年10月下旬,志愿军秘密入朝。后勤单位,也随着大军移动。结果过了鸭绿江之后,后勤部队却傻眼了。

朝鲜地区多山,一早一晚都会有山雾袭来,刹那间伸手不见五指,不开灯就只能让人在前面引导,速度缓慢;朝鲜的道路的路面,也在美军的轰炸之下变得支离破碎,弹坑密布,一不小心压上去了,轻则人车皆伤,重则发生车祸;再加上这一时期,朝鲜难民四处流动,人、畜、车挤作一团,极易发生拥堵。原本计划好的保障方式很难执行,一些汽车兵为了赶进度,在路况好的时候拼着命地往前赶,却因为劳累而导致疲劳驾驶,酿成了不少车祸。

当然,对后勤部队威胁最大的,还是敌人的肆意轰炸。由于志愿军没有空军掩护,美军飞机可以在天上肆无忌惮。他们的侦察机、战斗机上都会挂载炸弹,看到我军的车队,就会呼啸着俯冲过来,在一通扫射后再定点轰炸。他们的飞行员都是经过二战洗礼的老兵,配备的瞄准系统也很先进,所以打得非常准。大批的物资、车辆和宝贵的汽车兵,成了这种空袭的牺牲品。

志愿军的汽车神兵:面对敌机不躲不藏,却从来没被击中过

诸多的困难,让后勤部门损失巨大。入朝时集结起来的一千多辆嘎斯51型中型卡车,经过前两次战役的损耗,已经不剩多少了。彭老总回国之时,看到全国支援的物资因为没有车来运送,只能在仓库烂掉。而前方的志愿军战士,口粮已经降到了标准量的四分之一,连自身的生存都成了问题。彭总在一次给国内的电报上写了六个字:“饥无食,寒无衣”。后勤保障的困难,已经成了左右战士生命的重要因素。

1951年2月,第四次战役打响。40军奉命向横城之敌发起进攻。这一次,后勤部门换装了50辆缴获的道吉卡车。他们在乌开里集结装车,誓要漂亮地完成任务。

装车完毕之后,车队照例关闭车灯,在黑暗的山路上缓缓前行。突然,一辆车的大灯“刷”的一下被打开了,白色的光柱照得前路一片雪亮!

志愿军的汽车神兵:面对敌机不躲不藏,却从来没被击中过

“这是谁啊?不要命了!”连长大喝一声,正要制止。却只见这辆车如同离弦的箭一样,从后面超了上来。它在夜色里越来越快,眨眼间就没了踪影。

“连长,这是崔景廷的车!”身边的副驾驶对连长说。

“告诉其他人,保持闭灯,保持现有速度。崔景廷太冲动了,他这么跑简直就是敌人的活靶子!没办法,现在管不了那么多了,先管好自己吧。”连长很无奈地说道。

这一趟,车队跑了两天多,才到达了目的地。当人困马乏的士兵们下车卸货时,却发现崔景廷正在一旁烤着火,手里拿着一个罐头正在吃着。

“崔景廷!你怎么回事?无组织无纪律!”连长对崔景廷大声批评着。而崔景廷则是站了起来,脸上保持着神秘的笑容。

志愿军的汽车神兵:面对敌机不躲不藏,却从来没被击中过

连长的脾气发完了,渐渐地冷静了下来,这才关切地问崔景廷有没有事。崔景廷则是伸了一个懒腰,说道:“我都到了一天多了。放心吧,我没事儿。连长,我有个想法,我以后不想跟车队了,你让我单车走吧。大队在一起目标太大,我一个人灵活。”

后来上级领导批准了他的请求。于是,崔景廷成了一个经常单干的汽车兵。每次一装完货,他一踩油门就走了。而且每次出发,他的前大灯都是打开的。这可不符合闭灯行车的要求!领导多次找他谈话,让他注意安全,但崔景廷仍然是我行我素。

而让人奇怪的是,别人开车关着车灯,小心翼翼,还难免遇袭。而崔景廷每次都是开灯行驶,却总是都能安全地完成任务。后来,后勤部门的50辆道吉卡车损失了49辆,只有崔景延那一辆完好无损。

志愿军的汽车神兵:面对敌机不躲不藏,却从来没被击中过

连长很佩服崔景延,一次开会,揪着他让他介绍经验。崔景延笑了笑说:“其实吧,敌人的飞机看上去厉害,但要打着我们也不是那么容易。他们速度比咱们快得多,一旦前几枪没打着,就飞到前面去了。再想圈回来,就得耽误半天。我能躲开他们就是靠八个字:急停慢跑,不走直线。只要你让自己变得没法预测,敌人也就拿你没办法。”

急停慢跑,不走直线。很简单的八个字,却是崔景延的经验之谈。他早就发现,敌人的飞机在攻击时,其实并不灵活。只要自己掌握好一个节奏,在他们开枪、投弹之前就来上一脚急刹,敌机的子弹炸弹,就都招呼到前边去了,根本伤不着自己。如果道路允许,适当地“画龙”,也可以起到迷惑敌人的作用。只要他们掌握不了提前量,就无法攻击自己了。

志愿军的汽车神兵:面对敌机不躲不藏,却从来没被击中过

后来,崔景延的经验在全军中推广,成了汽车兵们的致胜法宝。时间一长,其他人在崔景延的基础上,又发展出了很多其他的高招。比如有人在通过车灯的忽明忽灭迷惑敌人,也有人在车顶上铺一块着火的油布,让敌机以为自己已经被烧着了,从而不再攻击自己。更有甚者,有人练出了“顺风耳”,能够通过听声音判断敌机的位置和状态,从而有针对性地进行规模。美军飞行员逐渐发现,志愿军的车队越来越难打。攻击他们,简直就是浪费弹药。后来美军发起了专门针对志愿军后勤的“绞杀战”,但是在志愿军汽车兵、铁道兵和高炮部队的通力配合之下,“钢铁大动脉”从未中断过。

志愿军的汽车神兵:面对敌机不躲不藏,却从来没被击中过

1951年下半年,“米格走廊”建立了起来,天空中已经有了我们自己的飞机在巡逻。美军再也不敢、也不能再放肆地轰炸了。汽车兵的境遇变得越来越好,运输量也是持续上升,志愿军的后勤保障问题,也在很大程度上得到了解决。这为后来抗美援朝的彻底胜利,奠定了基础。