“赫鲁晓夫同志，尽管这个时候说这些并不合适，但我还是要说。请尽快让我们的飞行专家唐铎回来吧。”
1953年3月9日，在苏联领导人斯大林的葬礼上，率领18人代表团参加吊唁的周总理，突然对刚刚完成抬棺仪式的赫鲁晓夫，说了这么一句话。
这句话，说得赫鲁晓夫有些发呆。按说，在一个国家领导人的葬礼上，确实不应该提这样的要求。但是，他又能从周总理的眼神里，看到一种不可置疑的坚韧。赫鲁晓夫不自觉地点了点头，而中国的空军事业，也就此走上了一条高速发展的道路。
周总理口中的这个飞行专家唐铎，到底是什么人呢？他可以说，是中国飞机制造的奠基人之一。没有他的话，中国的战斗机设计和制造，还不知道要走多少弯路。此人，就是唐铎将军。
唐铎，1904年出生于湖南益阳的一个农民家庭。他的父亲有些财力和学问，曾自己开办了一个私塾，所以唐铎从四岁起，就已经开蒙读书了。到了11岁，他转入了新式小学读书。此时，他认识了一个同学，与其关系非常融洽。而这位同学，就是后来著名的国家领导人任弼时。
可能是受了任弼时的影响，唐铎也想着有一天，可以出国留学。1920年，他终于迎来了机会，在革命家蔡和森的帮助下，去法国勤工俭学。唐铎在法国，积极地参加革命活动，结果引起了法国警方的注意。法国人先是将他抓起来关了一年，然后遣返回国。
回国后，唐铎加入了湘军，并结识了孙中山大元帅府航空局局长杨逸仙。在杨逸仙的安排下，他进入了飞行学校学习。没过多长时间，他就掌握了飞行技术。
此时，仍然是国共合作期间，政治壁垒还并不森严。1925年，苏联同意帮助中国训练飞行员，几十名青年才俊被派了过去。唐铎也在这期间来到莫斯科，进入苏联第二飞行学院学习。他的能力出众，很快就熟练地掌握了好几种强击机的驾驶技巧。
同时，在学习期间，唐铎与选派而来的共产党员刘云、宗孚、陈定远等人结成了好友。他们经常在一起讨论国家的未来，这让唐铎感觉，似乎又回到了在法国的岁月。不久之后，在三人的介绍下，唐铎光荣入党。
时间很快来到了1927年，唐铎的学业接近完成，准备回国了。但是，国内却传来了噩耗：蒋介石发动了“四一二政变”，开始残酷屠杀共产党人。彼时的中国，已经陷入到了白色恐怖之中。唐铎觉得，此时回国，就要给国民党效力去打内战，这与自己的理想简直南辕北辙。于是他决定，暂时留下来，继续学习。
1928年，唐铎正式毕业，成了一名优秀的苏联空军飞行员。但是，他马上又提交申请，先后进入了第三航空学院和空中侦察学校学习。一年后，他顺利毕业，并得到了中尉军衔。这之后，唐铎又进入空军通讯学校学习，毕业后成为了苏联空军某部的上尉通讯主任。
1933年10月，唐铎迎来了自己的高光时刻。在这一次的红场阅兵时，共有一百多架苏军飞机在空中受阅。而这一百多架飞机的“排头兵”，就是唐铎驾驶的飞机。他以自己娴熟的技术，成为了苏军飞行员的标杆。当天晚些时候，他受到了斯大林的接见，享受到了一位优秀飞行员应得的荣耀。这之后，唐铎进入了苏联空军的最高学府--茹可夫斯基空军工程学院学习。
然而，事情总是乐极生悲。就在唐铎准备大展宏图之时，一场牢狱之灾不期而至。1937年，日军的全面侵华开始了。斯大林此时，战略的重心放在西方，但是对日本人的防范也是异常严格。有一天，秘密警察突然出现，将长着一张东方脸的唐铎给逮捕了。等开始审讯时，唐铎才知道，竟然是有人怀疑他是日本间谍。唐铎极力为自己辩驳，但是却没有人听。最后，他糊里糊涂地被扔进了监狱。
这已经是唐铎第二次入狱了。在这之后的一年时间里，他不断地写信为自己辩白，但是每封信都如同泥牛入海。1939年初，他听说老同学任弼时以代表团团长的身份，来到了莫斯科，于是便赶紧写信求助。任弼时立刻与在苏联文艺界十分出名的中国人肖三，联名写了一封证明信，为唐铎证明。苏联当局看实在是查无实据，于是便释放了唐铎，让他继续学业。
经过这一番折腾，唐铎对于留下了有些害怕了。他对任弼时说，自己想要回国，去延安工作，去打日本。任弼时则是语重心长地劝导他：“现在还不是你回去的时候。延安没有自己的空军，也没有自己的飞机制造厂。你回去也发挥不了作用，总不能去参加国民党空军吧？你现在的任务，是留下了好好学习。等到日后，咱们有了自己的空军，一定会有你的用武之地。”听了这番劝导，唐铎只能是继续留下学习。
1941年6月，德国人开始大举进攻苏联。苏联在一开始，战场表现并不好。由于自身的指挥太过僵化，以及斯大林打击异己带来的伤害，苏联军队节节败退。德国装甲兵长驱直入，一度看到了莫斯科的塔尖。眼看到了这样危急的时刻，唐铎写了申请信，希望能到前线去。但是，他的上级领导却不同意。虽然唐铎已经洗清“日本间谍”的嫌疑，但是苏联人对于东方面孔的歧视仍在。唐铎的上级对他也有疑虑，坚决不同意他上前线。唐铎没有办法，只能安下心来，继续为完成学业而努力。
1942年，唐铎毕业，拿到了工程师的职称，也很快成为了空军中校。地位虽然不低，但是他想上前线的梦想还是未能实现。唐铎继续写申请书，甚至直接写到了斯大林那里。终于在1944年，他得到了去前线的调令。而且这一次，他被任命为空军某部队的副团长，一下子拥有了指挥权。
唐铎第一次出任务，就完成了一次漂亮的奇袭战。当时，他带领四架强击机，去攻击敌人的野战机场。升空后不久，他就命令机群超低空飞行。他们用这种十分隐蔽的飞行方式，躲过了敌人的雷达和防空哨。等到他们开始攻击时，德国人措手不及，大量的飞机、武器和油料还被摆放在跑道旁边。那么很自然，这些东西，都在唐铎等人的攻击下，成了一堆燃烧的焦炭。唐铎初战胜利，在自己的功劳簿上写下了辉煌的第一笔。
不久之后，唐铎又率领24架强击机，去支援解放明斯克的战斗。正在他们肆意攻击敌人坦克的时候，迎面飞来了德国人的战斗机。唐铎立刻命令所有飞机排成密集队形，对敌机发起攻击。敌机无法完成对唐铎机群的分割，在数量上又吃亏，很快就被击落了两架。剩下的敌机一看势头不好，只能撤退。至于剩下的坦克集群，更是成为了唐铎及其战友的靶子。
1945年，唐铎在跟随部队完成了对东普鲁士的进攻之后，告别了疆场，回到了后方。由于知识全面，驾驶技术精湛，他成了一名空军教官。此时，他已经在苏联组建了家庭，有了两个可爱的孩子。但是在他的心里，仍然想着回国效力。
1949年，中国的解放战争形势逐渐明朗，组建空军部队的计划提上议事日程。为了寻求帮助，空军司令刘亚楼将军访问苏联。刘将军早就听说了唐铎的大名，于是邀请他和自己会面。两人一见如故，相谈甚欢。唐铎在此时表达了一个愿望，就是希望刘亚楼能够以官方的身份，向苏联提出调自己回国。刘亚楼当然是求之不得，很快就提出了申请。但是，苏联方面却以还要准备相关手续为由，将此事压了下来。
很快，朝鲜战争爆发，解放军加大了建立空军的步伐。唐铎此时也非常想回到祖国去，驾驶战机掩护志愿军。但是，苏联却认为，唐铎的身份仍然是苏联空军，让他参战可能会影响与美国的战略默契，于是还是压着不让他回去。1952年，刘少奇访问苏联，再次提出让唐铎回国。苏联人虽然满口答应，但是却并无实际动作。
苏联人不让唐铎回来，还有一个很重要的原因。唐铎在苏联学习和工作了二十多年，几乎掌握了与空军相关的所有知识，从飞行到制造维修、从战术指挥到通讯，他不仅都熟悉，更是达到了精通的程度。他一个人，就足以带动一场航空变革。苏联虽然仍在帮助中国空军，但是始终希望能保持自己的优势地位。让唐铎回国的话，他们的优势将不会再那么明显。所以他们才寻找各种理由，就是不让唐铎回来。
1953年3月5日，苏联的领导人斯大林，在自己的别墅内十分诡异的去世了。周总理带领18人的代表团，赴苏联吊唁。此时，朝鲜战争已经进入尾声，大规模的战役已经偃旗息鼓，中国也要进入自己的发展期。为了能尽快让唐铎回国，周总理在斯大林的葬礼上，有些冒昧地对赫鲁晓夫再次提出让唐铎回国。赫鲁晓夫此时已经没有理由强留唐铎了，于是很快就批准了申请。
1953年4月18日，唐铎携妻带子，回到了分别28年的祖国。而仅仅几天之后，他就被陈赓将军接到了哈尔滨。此时，陈赓将军正在着手组建中国的第一个军事高等学府——哈尔滨军事工业学院。而唐铎刚一落地，就被任命为这所学校的空军工程系主任。此时的祖国，对于军事工业的独立的迫切愿望，由此可见一斑。
唐铎很快就以极高的热情，投入到了工作当中。他在工程学院内建立了27个教研室，全力打造空军教育体系；他还建立了发动机设计、航空机械、仪表、无线电、机场建设等六个专业，为国家空军的基础建设培养了大量的人才。
1955年，新中国第一次授衔，根本没有参加过国内武装革命的唐铎，被授予了少将军衔。这种情况，在当时非常少见，也因此，我们能够感受到，国家对于人才的重视，以及唐铎在短短两年内对国家空军建设的贡献。
十分遗憾的是，在1983年，已经八十岁的唐铎将军，在参加会议时，由于发言过于激动，诱发了脑溢血。几天后，他怀着对祖国天空的眷恋、现代空军的期望，走到了人生的尽头。
唐铎将军在人间的道路，走到了1983年。但是他对于空军的影响，却至今仍然巨大。他培养的人才，现在仍然是各个科目的教学、发展的排头兵。如今中国军事工业的成就，与他仍然有着无法忽视的联系。这位爱国将领的功绩，将会在未来更长的时间里，继续保卫祖国的天空。
